Principales causas de accidentes por caída de jaulas de grúa en elevadores de construcción Existen múltiples causas que provocan la caída de jaulas de grúa, que pueden resumirse de la siguiente manera: 

(1) el par de frenado del dispositivo de accionamiento es insuficiente y el factor de seguridad demasiado bajo;

(2) accionamiento simple versus doble (múltiple); 

(3) baja fiabilidad del dispositivo de seguridad anti-caída;

(4) incumplimiento de normativas, operación de la jaula con sobrecarga sin seguir lo estipulado en el manual del producto;

(5) ausencia de rueda soporte en la parte trasera del engrane entre el piñón de accionamiento y la cremallera, o carencia de placa de bloqueo en el eje excéntrico de la rueda motriz; 

(6) contrapeso no instalado;

(7) otras causas incidentales; 2 Análisis comparativo de dispositivos de seguridad en mecanismos de accionamiento

2.1 Freno del mecanismo de accionamiento de jaulas El freno es el dispositivo para estacionar la jaula en planta, existiendo actualmente dos tipos principales: uno es el freno de bloque estándar JWZ200 con par de frenado de 160N·m, producto consolidado cuyas desventajas son su gran tamaño y desgaste acelerado, siendo propenso a fallos sin mantenimiento adecuado. Este tipo se usó principalmente en elevadores domésticos de los años 80, ya en desuso; El otro, desarrollado a finales de los 80 basado en prototipos ALIMAK importados, es un freno de disco por fricción acoplado al motor, caracterizado por su compacidad, tamaño reducido y fácil ajuste de holguras. Actualmente es el estándar en elevadores nacionales. Para garantizar el estacionamiento seguro en plantas inclinadas y evitar caídas, el par de frenado debe cumplir: Para jaula en ascenso: M1=(((G+Q,R)/I)k. Para descenso: M2=(((G+Q+Q1),R)/I),k Donde: M1--par de frenado (N·m) en ascenso; M2--par de frenado (N·m) en descenso